丰田汽车创始人丰田喜一郎在1945年8月15日,日本战败的那一天,提出了一个狂妄的口号“三年赶超美国”。而那时,美国的生产率是日本的8倍,用被誉为丰田之父大野耐一句话讲就是“日本的浪费是美国的8倍”。尽管赶超美国的目标在60多年后才实现,但是丰田是整个亚洲惟一一个能向世界输出管理、输出价值观的公司。可以说,丰田模式改变了对制造的定义。
丰田人用一个简单的例子来说明,比如公司购买了设备,设备运转起来叫生产,但使用这些设备来创造出两倍、三倍,甚至N倍的价值,这叫制造。设备自己是做不到的,拥有智慧的人就可以做到了。所以,从设备的角度看设备叫生产,从人的智慧角度看设备就叫制造。
在丰田,有一种著名的工作方式:凡事问五个为什么。道理很简单,回答一个问题,第一个为什么往往大多是表象,追问得越深,就越接触到问题的真相,而这些真相大多与文化有关,而不是简单的错误。
以大野耐一的问题为例:为什么美国的生产率是日本的八倍?答:因为日本的浪费是美国的八倍。为什么日本的浪费是美国的八倍?这样一直追问下来,最后的回答,就一定是“文化层面”,也就是最大的浪费是人的浪费、智力的浪费。这就是丰田模式的起点。丰田模式把自己定义成一种智力(Thinking)生产方式,丰田生产模式是通过开发人的潜力来赢得竞争的战略模式。
成为能够最大限度的创造价值的员工
丰田5S管理--任何一个到过丰田公司的人,大都会被丰田的员工所震撼,因为丰田的员工太不一样了,他们工作不仅认真负责,还会着了魔似的为公司贡献各种小“点子”,以消除工作中的各种浪费、降低制造成本。
在丰田有这么一句话:“人们不会被你的产品感动,只会被你的员工感动。”在丰田现场,看到丰田员工那么认真地对待工作,那么投入地致力于每一个细节的改善,的确使人深受感动,或者说,只有到了现场,你才会深深地感受到丰田员工身上那种特殊的“精神状态”。
尤其是参观一些丰田公司的老厂区,这种震撼感会更加强烈。在那里,丰田员工们使用的仍然是20 世纪七八十年代的设备,这些设备已经使用了30多年,可就是利用这些面临淘汰的设备,丰田制造出了具有世界品质的产品。
对比现在中国的不少企业,特别是中国的汽车制造业。为什么中国企业的员工没有丰田员工这么认真与专注、没有丰田员工这么致力于为企业付出?我想,问题一定不在员工,而在于企业管理者。有什么样的管理者,就有什么样的员工。
那为什么丰田会有如此大的魅力,让它的员工如此与众不同?丰田的培训专家是这样解释的:
丰田是从偏僻乡村发展起来的,日本本身资源匮乏,但感谢这些困难,因为我们什么都没有,于是我们就从员工的智慧下工夫,依靠每一个员工的智慧,丰田终于创造出了一流的产品。
造物(产品)即造人(员工),有了人(员工),才会有物(产品),这就是丰田管理模式的入口。或者按丰田的说法,即“人财”机制。
“人财”:向人要效益
丰田人认为,它们的成功有很多因素,但丰田管理模式的入口只写着简单的两个字,那就是“人财”。
丰田与福特管理模式的入口完全不同,福特的管理模式入口是机器与技术,是“物财”(把产品转化为财富),而丰田的管理模式入口是“人财”(把人的智慧转化为财富)。
是什么造就了丰田的神话?是什么让丰田人在落后的情况下,通过半个多世纪的努力一步一步走向世界汽车制造业的顶峰,称霸全球汽车产业?又是什么使丰田70多年保持盈利,成为全世界汽车制造业最赚钱的公司?丰田的强大究竟靠的是什么?
在丰田,还有一个口号,“不要担心员工不够素质,要担心的是管理者习惯对智慧的浪费”。丰田的管理人员告诉我们,丰田也有很多文化水平并不高的员工,特别是临时工,但丰田并不认为文凭是制造优质产品的阻碍,因为丰田找到了一个法宝——“人财”。
丰田认为,如何让你在员工培育上获得回报?答案是把员工当成“人财”。不能产生效益的学习不是真正的学习。所以,企业造机器的同时,更要“造人”,或者叫育人。如果把制造产品的过程,作为把员工智慧转化为创造价值的过程,那么,员工就成了“人财”。
丰田模式的核心是消除浪费,那究竟什么是浪费?只要不给客户创造价值的我们就可以称之为浪费。在西方人看来,产品的质量问题是工艺问题,由专家解决。而在丰田人看来,这是“改善魂”的问题,即产品的质量问题是团队的魂。“善”出了问题,必须通过团队共同努力,把每一个人对集体对民族的“忠心”体现在整个系统的“改善”上,问题才是真正的解决。
丰田5s管理体系的成功,是组织文化体系的成功,是对美国式管理体系的突破。那么,我们就不能像大多数研究丰田的书籍一样,掉入精益管理的操作细节,而是要在一个全新的高度观察丰田,那就是找到丰田的管理模式入口在哪里。
找到了丰田5S管理模式的入口,我们才会找到中国管理模式的入口,而找到了中国管理模式的入口,我们每一家公司才会真正找到自己的归宿,才能把“无根”的浮躁心情平静下来。